El 4 de octubre, Asia Hoy documentó cómo el capital asiático en el mundo hispanohablante se diversificaba de las materias primas hacia infraestructura social (Taiwán en Guatemala) y manufactura anclada en mercados protegidos (fabricantes chinos de autos eléctricos en España). Dos hechos de esta semana añaden una dimensión distinta: países de la región ya no solo reciben ese capital, sino que compiten activamente entre sí por capturarlo, y en algunos casos empiezan a copiar el manual de desarrollo tecnológico asiático en lugar de limitarse a ser proveedores de materias primas.
El caso más claro es la competencia logística entre Chile y Perú. Según cifras difundidas el 4 de octubre por el exacadémico portuario Juan Carlos Paz Cárdenas, un 8% de la carga de exportación chilena ya transita por puertos peruanos —El Callao y el megapuerto de Chancay, operado por Cosco Shipping— en su ruta hacia Asia, y cerca del 40% de la carga de transbordo de Chancay es de origen chileno. Es un dato incómodo para Santiago: la vía más corta hacia China ya no pasa necesariamente por San Antonio o Valparaíso, sino por un puerto vecino construido con capital e ingeniería china.
El segundo caso invierte el flujo habitual de la relación: Panamá, que inició el 3 de octubre una gira por Singapur y Vietnam, no busca únicamente inversión asiática en infraestructura portuaria tradicional, sino que negocia una "estrategia nacional de semiconductores" con Singapur, además de créditos de carbono y cooperación en marina mercante. Es la primera vez en semanas que Asia Hoy registra a un país latinoamericano buscando explícitamente insertarse en la cadena de semiconductores —el sector que ha dominado la cobertura de Taiwán y Corea del Sur desde fines de septiembre— en lugar de limitarse a ofrecer cobre, litio o soja, como en el caso brasileño de esta misma edición, donde China habilitó cuatro nuevas plantas de carne mientras mantiene un arancel de 67% sobre el sobrecupo.
Para gobiernos y empresas de América Latina y España, la lectura de mediano plazo es que la relación con Asia ya no se define solo por cuánto capital o cuánta cuota de exportación consigue cada país, sino por el rol que cada uno elige jugar: proveedor de materias primas sujeto a cuotas y aranceles (Brasil), plataforma logística en competencia directa con sus vecinos (Chile y Perú), o aspirante a insertarse en cadenas de mayor valor agregado como semiconductores (Panamá), tres posiciones muy distintas frente al mismo bloque de socios asiáticos.
Esta es una opinión de Asia Hoy.
